オールシーズンタイヤかスタッドレスタイヤか？
私の住む地域は結構雪がふります。近年はそうでもありませんが小さい頃は１メートルを超えるくらいの積雪がけっこうあったようなところなんです。
そんな地域では当然のように12月になると毎年タイヤ交換をしてスタッドレスを履かせます。
今まではこの11月終わりから3月中頃までスタッドレスタイヤ、春になると普通のタイヤに戻すという習慣になんの疑問ももたなかったのです。
だって父も母も、もっというとおじいちゃんもおばあちゃんもきっとそうしてましたから。
そんな中、去年は暖冬の影響で数回１０センチ降った程度でそんなに積もらなかったのと仕事が忙しかったことが重なって冬になってもタイヤ交換をしないまま１年をノーマルタイヤで過ごした？過ごせたんです。（ズボラなだけですが。。。）
そして迎えた今年。去年で３シーズン目になるノーマルタイヤは１年間はきっぱなしでつるつるになってしまいました。そしてスタッドレスタイヤ も去年交換の時に新調予定だったのでやはりつるつるだったんです。
「今スタッドレスタイヤをかって３ヶ月後にまたノーマルタイヤも。。。これはイタイ。大出費だぁ〜」ってことで宣伝でときどき流れていたオールシーズンタイヤにしてみることにしました。
はじめてのオールシーズンタイヤ。どんな感じか少しワクワクしましたー。
ダンロップ ALL SEASON MAXX AS1 オールシーズンマックス エーエス１に決定！
「どうしてこのタイヤにしたんですか、、、？」って聞かれたら
「新製品ぽいし宣伝してるから。。。」くらいの理由なんですよねー。正直。
さらに行きつけのタイヤさんに連絡したのが今回も軽めの雪が一度降ってそれが溶けてからの12月半。在庫があるか確認してもらうとあったんです。４本だけ。それで即決しました。
注文してからいろいろと調べてみたら、みなさん普通車、さらにRV車の口コミがほとんど。私は軽自動車なので少し不安になりましたがそこは去年ノーマル夏用タイヤで雪道もやりすごしたドラテクで行ってやるーって感じでした。
値段はタイヤ交換や廃棄なんかも含めて４５，０００ーくらいでした。
（安いのか高いのかもよくわかりませんが行きつけショップさんを信じてます）
オールシーズンタイヤで雪道を走ってみた感想
オールシーズンタイヤに履き替えて５日間。
心配した雪も降ることなく普通に走りました。
通常の夏用ノーマルタイヤとしての走りはとくにうるさいこともなく、カーブの時のスタッドレス特有のグニって感じの潰れ感もなく思っていたよりぜんぜんよかったです。
そして本当に雪が降り、このタイヤの実力を試す時がきました。
これが結構感動しました。去年ノーマルタイヤで雪道を結構走ったのもあってその時に比べると雲泥の差でこのタイヤの方がよかったです。
だいたい比べる基準がずれていて普通はスタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤの比較をしそうなものですがノーマルタイヤに比べたら全然よかったです。
ただ、くれぐれも注意になりますが、凍ってるところや傾斜になっているところを斜めにはしるようなことをすると（これはどのタイヤでも一緒だと思いますが）すべります。
安全運転を心がけて走るつもりなら私はぜんぜんこのタイヤでいいとおもいました。
オールシーズンタイヤの雪道力のまとめ
最初は半信半疑で、夏用のノーマルタイヤとそんなにかわらないんじゃないかって思っていましたがなかなかに優れものでした。
あまりよくないのですが20センチ弱の新雪に乗り入れてみましたが車に勢いがあれば大丈夫な感じでした。年間数回数十センチクラスの降雪量のところなら慣れもあるんでしょうけどオールシーズンタイヤでも気をつければいけるんではないでしょうか。（雪国育ち基準なので他の方がどんなかんじいなのかわかりません）
